＊ ＊ ＊ 【ベータ EVO 250 2011年モデル】 ＊ ＊ ＊ 東京都町田市からの出品です。

車両は 2011 Beta Evo 2t 250のエンジンを290ccに変更した車両になります。
2年半くらい前に乗り換えてからは、ずっと乗らずに時々エンジンをかけていました。

以前ツートラ競技出場のためナンバーを取得しました。ナンバー返納書済書がありますので必要でしたらお付けします。
現在はシリンダ交換して２９０ccになっているため公道走行を考えている方はご自分で２５０ccに取り換える必要があります。
（250cc のシリンダ等のパーツ一式も別途オークション予定ですが、当バイクを落札された方が必要でありましたら、
落札後に連絡いただければ出品前に優先でご提供可能です）

公道走行可能な保安部品は取り付けてあります。
保安部品は簡単に取り外しできるようになっているので、公道走って近くの練習場に行き、
保安部品外して練習するような利用方法ができます。
（ヘッドライト一式 とテールライト一式は手で蝶ねじと電線カプラをはずせば、取り外せます）

このバイクはトライアル車のため買い物・通勤など街乗りにはまったく適さないです。
トライアル競技で使用していたため、傷・へこみが多数あります。
解像度が高い写真のリンクを張っておきますのでご確認ください。（写真は実物より綺麗に見えてます）
また実際にエンジンかけた状況を確認できる動画のリンクも付けますのでご確認ください。

エンジンパワー等は問題ないと思いますが、2011年車両で長くのっていたため新しい車両のようなエンジンの静粛性・軽快性はないです。中級者以上の方の性能要求には厳しいかと思われます。初級者の練習用として使用するのはいいかと思います。
また、自分でメンテナンスができる方あるいは頼りになる人が近くにいればいいのですが、そうでない方にはお奨めしません。

本体のレギュレート・レクチへの影響を与えないよう保安部品用の電源系統は別に配線しています。（ジェネレータ出力段で分けています）また、LED化しているため消費電力を極力抑えています。明るさを確保するためDC出力では全波整流していますが、夜間時走行可能な安全なレベルの明るさではありません。

現在Ｒフェンダはひび割れのため補修していますので、新品のRフェンダーをお付けします。
フェンダ交換する場合、保安部品用配線を新フェンダに移すためにフェンダ貫通配線をカットする必要があるため、交換用カプラと端子をお付けしますのでご自身で交換してください。

（公道走行する場合）RブレーキのＳＷは壊れているため交換が必要です、Ｆブレーキレバー操作ではブレーキランプは点灯します。

Fフォークには傷修理の痕が残っています。黒い表面が研磨ではがれている部分がありますがオイル漏れはありません。
またFフォークのミツマタにもフォークカバーとのすれ痕がついています。

アルミスタンドはへったっています。スタンドに体重をかけると曲がってしまいます。車体を立てるのがやっとの感じです。

ステップはぶつけた部分がすこし曲がっています（写真参照）。ノーマルのステップをお付けしますので必要であれば交換してください。

シリンダの色がグレーですが、以前シリンダ内面のメッキ処理を行ったためノーマルの銀色ではありません。

タイヤは写真ではブロック内切れ目は残っていますが、ゴム質は固くなっているため、コンペに参加する場合などは交換された方がいいです。

【写真・動画リンク】 外部サイトGoogleドライブにリンクします（drive.google.com/drive/folder...)
１．BetaEVO写真へGo： 乗らなくなってから撮影したものと今月に撮影したものを合わせて載せています。整理できていないので同じような写真もそのまま載せています。 150.JPG 以降は最近撮った写真になります。

２．シリンダ一式の写真へGo： EVO 250のシリンダ一式の写真で本オークション対象外です。
本オークション落札された方で250ccにする必要がある人の参考用になります。

３．エンジン作動動画へGo（動画ファイル再生時のダウンロードに時間がかかる可能性があります）
マイクの感度が高いためか音が大きすぎる感じですが、 比較用に同車種車両（2016年Beta）の音も一緒に採ったので追加しておきます）

【提供物】
・脱着可能LEDライト・LEDウィンカー・ブザー一体型フロントヘッドライト
・脱着可能LEDテールランプ・LEDウィンカー・ブレーキランプ一体型テールライト
・保安部品用配線図
・標準ステップ
・新品未使用Rフェンダー
・リヤフェンダー交換用コネクタ・端子セット
・ナンバー返納書済書

現物の確認される方は下記メール宛てに事前に連絡ください。（在宅勤務のため平日はほぼ家におります）
[email protected]

トライアルで使用していためそれなりに傷等があります。几帳面な方は細かい部分で問題になることがあるかと思いますので、入札はご遠慮願います。
新規の方や評価の悪い方、トラブルの多い方は当方の判断で入札を取り消す場合がありますので、ご了承下さい。

車両の直接引き取りが可能な方、またはバイク配送（ドアツードア）など手配・支払いが可能な方限定で入札をお願いします。
落札後、2日以内に返信できる方以外は入札をご遠慮下さい。
車両引き取りは落札後１週間くらいまでにお願いします。

消費税はいただきません。また領収書の発行もしておりません。
落札後のクレーム対応・返却は受け付けできないため、写真・動画確認、質問、現物確認等で十分確認されてから入札をお願いいたします。
他にも声をかけるため、場合によってはオークション落札前に終了している可能性があります。

いつもオークションは落札者として利用ばかりだったため、出品者側での対応に戸惑って迅速にいかずご迷惑かけてしまうかもしれませんが、一生懸命対応いたします。
お互いに気持ちの良い取引ができますよう、どうぞよろしくお願い致します。
（2022年 2月 6日 17時 54分 追加）トライアル目的の車両のため一般道路走行における安全性に関する観点では 問題がある可能性がありますが、この点に起因する問題が発生しても責任は取れません。

ウィンカースイッチは雨が侵入するためツートラ時等では防水対策をとってください。
（ウィンカーオンすると20mA程度ながれるのでビリビリします）

タイヤゴム質の硬化について、前・後両方ともになります。